圖:加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(CPKC)員工計(jì)劃于22日參加大罷工。\路透社
綜合路透社、美聯(lián)社報(bào)道:加拿大兩大鐵路公司與代表近萬名鐵路工人的工會(huì)在薪資待遇和工時(shí)等問題上分歧難消,或?qū)⒂诋?dāng)?shù)貢r(shí)間22日凌晨引發(fā)鐵路大罷工。加拿大鐵路每日運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值超過10億加元(約57.3億港元),罷工恐造成數(shù)十億加元的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)美媒報(bào)道,不僅加拿大農(nóng)業(yè)、化工業(yè)、能源行業(yè)等將蒙受巨大損失,美國的供應(yīng)鏈也將受到嚴(yán)重沖擊。30多個(gè)北美農(nóng)業(yè)團(tuán)體致信美加政府,呼吁政府采取行動(dòng)。
加拿大國家鐵路公司(CN)和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(CPKC)與代表鐵路工人的Teamsters工會(huì)勞資談判未取得進(jìn)展。兩家公司于18日通知Teamsters工會(huì),將從22日凌晨開始讓工人停工。工會(huì)方面同日回應(yīng)稱,已向兩家公司發(fā)出罷工通知,“除非勞資雙方在最后一刻達(dá)成協(xié)議,否則工人們將從22日凌晨起停止工作。”
CN和CPKC共有近萬名員工是Teamsters工會(huì)成員,包括火車司機(jī)、火車工程師、鐵路交通管制員等。鐵路公司和工會(huì)通常每兩年進(jìn)行一次合同談判,但今年雙方遲遲未就新協(xié)議達(dá)成一致。雙方的主要矛盾在于CN和CPKC主張將根據(jù)行駛里程支付工資的制度改為根據(jù)工作時(shí)間支付工資,但工會(huì)方面認(rèn)為這將削弱保障工人休息時(shí)間的條款。另外,CN要求增加“強(qiáng)制遷移”條款,旨在通過將工人調(diào)動(dòng)至其他地區(qū)解決勞動(dòng)力短缺問題,但工會(huì)方面表示反對。
料造成數(shù)十億加元損失
加拿大近年發(fā)生過多次鐵路罷工,最近的一次是2022年CPKC工人罷工,但此前從未出現(xiàn)兩大鐵路公司可能同時(shí)停擺的情況。加拿大鐵路每日運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值超過10億加元,而CN和CPKC兩家公司占該國鐵路總運(yùn)力的約四分之三,一旦發(fā)生罷工恐將造成數(shù)十億加元經(jīng)濟(jì)損失。多倫多、蒙特利爾和溫哥華逾3.2萬名通勤者也將受到影響。
CN和CPKC已暫停運(yùn)送肉類等需要低溫運(yùn)輸?shù)呢浳铩<幽么笕忸悈f(xié)會(huì)表示,一些加工廠將蒙受每周300萬加元的損失。有分析指,這可能導(dǎo)致加拿大出現(xiàn)肉類短缺和漲價(jià)。哈利法克斯港發(fā)言人稱,該港口接收的六成貨柜需要使用鐵路運(yùn)往各地,罷工危機(jī)已導(dǎo)致港口吞吐量減少。
加拿大依賴鐵路運(yùn)輸谷物、豆類、汽車、鉀肥、煤炭等大宗貨物,且是全球第一大油菜籽和鉀肥出口國,以及第三大小麥出口國。加拿大鐵路罷工不僅將影響該國經(jīng)濟(jì),還會(huì)沖擊國際供應(yīng)鏈,尤其是與加拿大聯(lián)系緊密的美國。今年上半年,美加雙邊貿(mào)易中的14%依靠鐵路運(yùn)輸。去年,美國進(jìn)口的1300萬噸鉀肥中約85%來自加拿大,且?guī)缀跞客ㄟ^鐵路運(yùn)輸。美國聯(lián)合太平洋鐵路公司19日警告說,加拿大鐵路罷工將導(dǎo)致該公司每天有超過2500節(jié)貨運(yùn)車廂滯留美加邊境。
貨車難彌補(bǔ)鐵路運(yùn)輸缺口
加拿大鐵路運(yùn)輸?shù)牟淮_定性導(dǎo)致貨車運(yùn)輸需求激增。加拿大貨車運(yùn)輸公司Centurion Trucking高級運(yùn)營經(jīng)理格雷瓦爾說,他19日在網(wǎng)上看到了500多個(gè)尋求穿越加拿大東部的托運(yùn)人帖子,遠(yuǎn)超以往的20至30個(gè)。格雷瓦爾還表示,幾天前收費(fèi)7000加元的貨運(yùn)行程,如今已漲價(jià)至9000加元。但艾伯塔省汽車運(yùn)輸協(xié)會(huì)主席哈珀指出,從長遠(yuǎn)來看,貨車運(yùn)輸根本無法彌補(bǔ)鐵路運(yùn)輸?shù)娜笨凇?/p>
19日,30多個(gè)北美農(nóng)業(yè)團(tuán)體致信美國和加拿大政府,呼吁當(dāng)局采取措施避免鐵路罷工。加拿大勞工部長麥金農(nóng)近日分別與兩家鐵路公司的談判人員會(huì)面,但加總理特魯多拒絕了CN提出的仲裁請求,也不愿出臺復(fù)工法案強(qiáng)制工會(huì)成員復(fù)工。美媒指出,特魯多所屬的自由黨需要獲得親工會(huì)團(tuán)體的新民主黨支持。
加拿大鐵路罷工Q&A
圖:加拿大鐵路工人2022年曾發(fā)動(dòng)罷工。\資料圖片
誰要參加罷工?
加拿大國家鐵路公司(CN)和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(CPKC)近萬名員工可能于當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日凌晨停工,包括火車司機(jī)、火車工程師、鐵路交通管制員等。
罷工原因是什么?
CN和CPKC遲遲未能在工資和工時(shí)等問題上和代表鐵路工人的Teamsters工會(huì)達(dá)成一致。Teamsters稱,兩家公司試圖削弱保障工人休息時(shí)間的條款,CN還要求增加“強(qiáng)制遷移”條款,旨在通過將工人調(diào)動(dòng)至其他地區(qū)解決勞動(dòng)力短缺問題。
有何影響?
加拿大鐵路每日運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值超過10億加元,而CN和CPKC兩家公司占該國鐵路總運(yùn)力的約四分之三,一旦發(fā)生罷工恐將造成數(shù)十億加元經(jīng)濟(jì)損失。不僅加拿大農(nóng)業(yè)、化工業(yè)、能源行業(yè)等將蒙受巨大損失,美國的供應(yīng)鏈也將受到嚴(yán)重沖擊。美國聯(lián)合太平洋鐵路公司警告說,加拿大鐵路罷工將導(dǎo)致該公司每天有超過2500節(jié)貨運(yùn)車廂滯留美加邊境。此外,加拿大多倫多、蒙特利爾和溫哥華逾3.2萬名通勤者也將受到影響。